2026國慶連假國道交通管制懶人包：10月9日至11日匝道封閉、高乘載、開放路肩與替代道路

更新基準：2026年10月4日。今年國慶日連假為10月9日（五）至10月11日（日）共3天。交通部高速公路局已公布匝道封閉、國5高乘載、收費、開放路肩與替代道路等措施；至於「哪一段一定會塞、會塞多久」則屬交通預估，不能和已公告管制混為一談。本文只採用2026年官方資料，不沿用2025或更早年份的時段。

先看結論：三天真正需要記住的差異

如果只想快速確認行程，先看下表。10月9日重點在南下入口匝道封閉；10月10日除了南下匝道封閉，午後開始有北向匝道封閉與國5高乘載；10月11日則以北返管制為主。三天均有國道收費優惠與特定路段開放路肩安排。

上述時段來自交通部與高公局115年國慶連假公告。可直接查看交通部「115年國慶日連假國道交通疏導措施」與高速公路局國慶連假疏導專區。

10月9日：南下匝道封閉是第一個要避開的限制

已確定措施

• 00:00–12:00：封閉國5石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口。
• 05:00–12:00：封閉國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口。
• 高乘載：當日沒有國5高乘載管制。
• 收費：單一費率；國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折；00:00–05:00暫停收費。

車潮預估，不等於管制命令

高公局9月9日公告預估，國慶連假三天全國道交通量約為107至114百萬車公里，其中首日南向交通量可達62百萬車公里，約為平日的1.3倍。這是模型研判，不代表某交流道在某一分鐘必然壅塞。因此，若你的路線會經過楊梅、新竹、國5等傳統旅遊車流走廊，應在出發前再看即時速度，而不是只靠預估判斷。

行動建議：10月9日上午要南下者，先確認自己是否原本打算從上述封閉入口上國道；若是，應預先改用其他交流道或替代道路，而不是到入口前才改線。

10月10日：上午南下、午後北返，兩種管制同日出現

已確定措施

• 05:00–12:00：封閉國1埔鹽系統南向入口，以及國5石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間仍改為大客車專用入口。
• 12:00–21:00：封閉國1虎尾、埔鹽系統與國3西濱北向入口。
• 12:00–21:00：另封閉國1西螺北向入口往西螺服務區岔道，以及國3南投服務區聯外便道。
• 13:00–18:00：國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城交流道北向入口實施高乘載，結束時間可視交通狀況機動調整。
• 收費：與10月9日相同，包含每日00:00–05:00暫停收費。

國5高乘載不是「所有車都不能進」

依高公局正式疏導表，國5高乘載時段內，一般小型車需含駕駛在內3人以上才可由受管制北向入口進入；大客車、計程車（含多元化計程車）、救護及救援車輛、警備車、符合規定的新聞採訪車、持高乘載通行證車輛，以及特定身心障礙或孕婦證明車輛等另有開放資格。完整名單以高公局115年國慶連假交通疏導措施一覽表為準。

行動建議：若10月10日下午從宜蘭返回北部，先數清楚實際乘員並確認是否符合例外資格；不符合者應在出發前改走台9或調整時間，不要等到交流道入口才處理。

10月11日：北返匝道封閉與國5高乘載持續

已確定措施

• 12:00–21:00：封閉國1虎尾、埔鹽系統與國3西濱北向入口。
• 12:00–21:00：封閉國1西螺北向入口往西螺服務區岔道與國3南投服務區聯外便道。
• 13:00–18:00：國5蘇澳、羅東、宜蘭、頭城北向入口高乘載。
• 收費：單一費率；國3新竹系統至燕巢系統單一費率再8折；00:00–05:00暫停收費。

行動建議：收假日下午不要只看導航顯示的最短路線。若導航把你帶向已封閉的北向入口，應以現場交管與官方公告優先，並重新選擇交流道。

10月9日至11日每天適用的開放路肩：官方已公布具體路段與時段

高公局另有一份「115年國慶日連續假期國道增加或延長開放路肩一覽表」，明列10月9日至11日每天適用的路段。以下整理最實用的路線、方向與時段。實際開放里程、時段及車種限制仍以現場標誌為準。

國1南向

• 原楊梅收費站終點至湖口、湖口至湖口服務區、湖口服務區至竹北、竹北至新竹公道五路、新竹園區二路至新竹系統：06:00–18:00。
• 新竹系統爬坡道終點至頭份：06:00–24:00。
• 豐原至大雅、大雅至台中：07:00–24:00。
• 員林至員林地磅站：07:00–24:00。
• 岡山地磅至岡山：14:00–20:00。

國1北向

• 湖口至高架道路楊梅端、竹北至爬坡道起點、新竹公道五路至竹北：11:00–24:00。
• 頭份至新竹系統、造橋地磅站至頭份、頭屋至頭屋爬坡道起點、台中系統至后里地磅站、后里地磅站至后里、大雅系統至豐原：07:00–24:00。
• 員林地磅站至員林、西螺至北斗：09:00–24:00。
• 大灣至永康：07:00–13:00。

國3南向

• 大溪至龍潭、龍潭至爬坡道起點、關西服務區至關西、關西至竹林、竹林至寶山休息站、新竹系統至茄苳、茄苳至香山：06:00–16:00。
• 香山至西濱：06:00–24:00。
• 名間至竹山：07:00–24:00。
• 中寮隧道至燕巢系統：16:00–18:00。
• 崁頂、南州、林邊南下出口相關路段：07:00–13:00。

國3北向

• 樹林至土城北出、龍潭至大溪、高原至龍潭、竹林至關西、寶山爬坡道終點至竹林、茄苳爬坡道終點至新竹系統、香山至茄苳：13:00–24:00。
• 通霄至西湖服務區：14:00–24:00。
• 中港系統至大甲：13:00–24:00。
• 霧峰至中投：07:00–24:00。
• 南投至中興：10:00–24:00。
• 南投服務區至南投：13:00–24:00。

國10東向

• 燕巢系統東向出口：09:00–13:00。
• 嶺口、旗山端東向出口：09:00–16:00。

完整里程可直接核對高公局開放路肩官方PDF。值得注意的是，官方網頁文字寫「增開30處及延長21處」，同一專區的一覽表PDF則寫「增開29處及延長21處」。因官方資料自身有1處數量差異，本文不把總處數當成判斷依據，而以逐段PDF與現場標誌為準。這比硬套一個總數更安全。

替代道路：四組官方建議路線，三天都可作為備案

高公局2026國慶專區列出的替代道路，在10月9日至11日三天相同：

• 國5頭城往坪林地區：建議改走台9。
• 國1、國3新竹往返台南：建議改走台61。
• 國6南投往返台中：建議改走台63。
• 國3霧峰往返國1台中系統、國3中港系統：建議改走台74、國4。

替代道路不是保證「一定更快」。台61、台9等道路也可能因連假、地方活動、事故或天候出現車流。比較好的判斷方式是：如果國道即時旅行時間已明顯拉長，而且替代道路沒有同步壅塞，再改線；若兩邊都塞，頻繁切換反而可能增加時間與駕駛負擔。

哪些資訊是已確定，哪些目前只能當預估？

截至2026年10月4日，高公局國慶專區已發布固定管制與整體交通量預估；本文沒有拿2025年的「逐時壅塞路段預報」補進2026資料。若後續高公局在連假前幾天發布更細的115年逐日壅塞預測，應以新公告為準。

怎麼判斷你的行程安排夠不夠好？

一個實用的行程規劃，至少應通過三個檢查。第一，你預計使用的入口匝道在抵達時段沒有被封閉；第二，如果走國5北返，你的車輛符合當時高乘載資格；第三，你準備了一條不依賴同一個封閉交流道的替代路線。若其中任何一項不成立，就應在出發前改方案，而不是把風險留到路上。

真正需要「改變原計畫」的訊號包括：1968顯示事故或主線速度快速下降、原本要走的交流道被臨時儀控、替代道路旅行時間明顯更短，或高公局臨時調整高乘載結束時間。高公局也明確說明，連假期間會依各交流道行車狀況實施匝道儀控並機動調整，因此固定表格不能取代即時資訊。

出發前可使用高速公路1968即時路況查詢路網速度、事故與施工資訊；高速公路局亦提供1968 App，可查看即時路況與推播事件。駕駛人不應在行進中操作手機，最好由乘客協助或在安全停車後再查詢。

最後提醒：不要把「去年有」當成「今年也有」

國慶連假的日期排列、活動地點、交通需求與管制設計每年都可能不同。2026年的正式公告已明確列出10月9日至11日的措施，因此今年查資料時最重要的辨識方式不是看搜尋結果標題，而是確認頁面是否寫「115年」、日期是否為2026年10月9日至11日，以及發布單位是否為交通部或高速公路局。只要年份不符，就不應直接套用。

本文資料基準為2026年10月4日。連假前與連假期間仍可能因天候、重大事故或現場交通狀況機動調整；最終以高公局最新公告、1968即時資訊與現場標誌為準。