世界上最強大的5個風洞

風洞是一種模擬空氣流過物體的機器，有助於測試無數飛機和火箭的空氣動力學。

該系統由一根細長的管道組成，空氣透過強力風扇等各種方法引入管道。管子裡面是需要測試的模型或物品。

將控制進入的氣流，以研究其在風速變化等不同條件下對物體的影響。

風洞最早於19世紀末開發，目前已廣泛應用於許多產業。 Interesting Engineering 編制了一份當今最強大的風洞清單。

1. JF-22

JF-22 由位於北京的中國科學院機械工程研究所建造，是世界上最強大的高超音速風洞。 JF-22 的直徑為 4 米，速度可達 30 馬赫（37,044 公里/小時或 10.3 公里/秒）。

JF-22 利用定時爆炸產生的衝擊波，這些衝擊波相互反射並彙聚在管道內部的某個點，從而產生如此高速的氣流。 JF-22 可提供 15 千兆瓦（GW）的電力，相當於世界最大水力發電廠三峽大壩發電量的 70%。

2. JF-12

JF-12 是一個開放式風洞，利用衝擊波創造從 5 馬赫（6,174 公里/小時）到 9 馬赫（11,174 公里/小時）的飛行條件，飛行高度從 25,000 公尺到 50,000 公尺。

JF-12由中科院機械工程研究所於2008年至2012年研製，在中國DF-ZF高超音速滑翔飛行器（HGV）的研發中發揮了重要作用。

3. T-117 TsAGI超音速風洞

T-117 TsAGI 是一座大型超音速風洞，於 20 世紀 70 年代在俄羅斯莫斯科中央水文空氣動力學研究所建造。

該系統採用排污原理運行，將高壓氣體快速釋放到風洞的剩餘區域以產生氣流。氣流由兩個獨立的電爐加熱，根據實驗情況可以移除電爐。

T-117 TsAGI 可以產生從 5 馬赫（6,174 公里/小時）到 10 馬赫（12,348 公里/小時）的測試速度，並模擬高超音速飛行器在飛行過程中遇到的高溫。

聯邦號太空船的高超音速飛行模式於2018年由T-117 TsAGI進行了測試。這是俄羅斯航太局俄羅斯聯邦太空總署的一個項目，旨在取代聯盟號太空船執行近地和月球軌道的各種任務。

4.高超音速隧道設施（HTF）

高超音速隧道設施 (HTF) 專門測試大型高超音速吸氣式推進系統，速度從 5 馬赫（6,174 公里/小時）到 7 馬赫（8,644 公里/小時），模擬真實世界的高度（36,500 公尺）。該設施位於美國太空總署的尼爾阿姆斯壯測試設施，位於俄亥俄州桑達斯基的格倫研究中心內。

HTF 中的測試面積可在 3.05 公尺至 4.27 公尺之間調整。在那裡，石墨芯熱裝爐可以透過加熱氮氣，然後在室溫下與氧氣和氮氣混合，以產生真正比例的無污染人造空氣。根據試驗的具體要求，對人工空氣的溫度進行控制。根據運行條件，HTF 可以每 5 分鐘運行一次。

5. 整體風洞（UPWT）

單一計劃（UPWT）位於加州莫菲特場的美國太空總署艾姆斯研究中心。該隧道於 1955 年竣工，旨在協助測試傳統飛機（商用和軍用）和太空船。

UPWT 由三個閉路風洞組成：一個 3.4 x 3.4 米亞音速風洞 (TWT)、一個 2.7 x 2.1 公尺超音速風洞和一個 2.4 x 2.1 公尺超音速風洞。這些風洞由四台 65,000 馬力、電壓為 7,200 伏特的繞線轉子電磁電動機提供動力。

最終的風洞速度可達3.5馬赫（4,321公尺）。

UPWT 在波音公司的飛機機隊（例如 F-111 戰鬥機和 B-1 槍騎兵轟炸機）的開發中發揮了關鍵作用。