奧迪承認其內裝品質現已下降

自 1990 年代中期以來，奧迪一直是豪華車行業中無與倫比的工藝和材料品質的象徵。這為該品牌從一個外表相對樸素的製造商崛起為在品牌形像上與梅賽德斯和寶馬齊名的競爭對手奠定了基礎。不過，近來，這股光環正逐漸褪色。

奧迪管理層動盪導致戰略車型推出嚴重推遲。但隨著積壓訂單的清理，奧迪在過去一年推出了六款新車型，包括：A6 E-Tron、Q6 E-Tron、A5 轎車、A5 Avant、Q5 SUV 和 Q5 Sportback。此外，搭載內燃機的A6 Avant也將於近期上市。

奧迪確實填補了產品組合中的一些重要空白。然而，當仔細觀察新車型時，下一個問題立即顯現出來：A6 E-Tron、Q5 和其他幾款車型的內裝材料品質明顯令人失望。對於許多忠實的奧迪客戶來說，這是難以接受的。

乍一看，一切似乎都可以接受，但隱藏的細節，例如門板和手套箱上的硬塑料，卻令人擔憂。很多人想知道這些塗裝零件使用4-5年後會變成什麼樣子？

負責人意識到了這個問題。在新款Q5的試駕活動上，奧迪產品與技術傳播總監奧斯卡·達席爾瓦·馬丁斯向記者進行了坦誠的自我批評：“我們過去的質量更好，我們很快就會恢復它。”

他也承認，客戶和媒體對奧迪品質的期望可能被低估了。奧迪其他官員也承諾將在即將進行的升級中提高材料質量，希望新車型能徹底解決這個問題。

在為奧迪辯護時，值得注意的是，像梅賽德斯這樣的競爭對手的表現也好不到哪裡去，其內飾材料質量在過去幾年裡明顯下降，而且沒有任何改善的跡象。 2010 年代初，BMW 3 系列（F30）的品質跌至谷底，但此後有所改善。

在開發領域，我們經常聽到越來越嚴格的排放、碰撞安全、網路安全和同步標準給開發成本帶來了巨大的壓力，迫使製造商在某些領域偷工減料。然而，像奧迪這樣的德國高端品牌不應該在其核心優勢之一上妥協：卓越的品質。

該品牌能否重拾品質領先地位，還是在與競爭對手的競爭中持續面臨挑戰？