超級技術：電動車電池一次充電可行駛1000公里
CATL 的新一代電池系列「麒麟」的能量密度將高達 255 Wh/kg，並實現創紀錄的 72% 的質量利用效率，一次充電即可輕鬆為車輛提供超過 1,000 公里的行駛里程。
索尼新推出的 Afeela 1 電動車感覺過時了？
雖然在 2025 年 CES 上有很多新車新聞，但今年展會上討論最多的話題是一個相當熟悉的名字：Afeela 1。在過去五年中，索尼推出了這款電動概念車的多個版本，首先是 2020 年的 Vision-S，然後是 Vision-S 02，然後在 2023 年更名為 Afeela，最後是今年的 Afeela 1。
在此過程中，這款車雖然尚未推出商業版本，但逐漸失去了一些曾經有趣的風格，同時仍然忠於聽起來很現代但實際上已經是5年前的技術框架。一切看起來都有點不尋常，尤其是起價：89,900 美元。
今年的Afeela 1和去年的展示機型相比基本上沒有太大的變化。唯一重要的更新是在從引擎蓋前緣突出的傳感器組中發現的。一個 LiDAR 模組看起來很大，車頂上還有幾個攝像頭，像「變色龍的眼睛」一樣盯著相反的方向。
雖然這個細節並不十分迷人，但它卻是 Afela 1 平淡設計中唯一的視覺亮點。唯一值得注意的其他外部細節是嵌入引擎蓋前緣的顯示器。這個「媒體欄」是幾年前在概念車上看起來新穎有趣的另一個東西。
該螢幕負責歡迎您上車或向周圍的人發送訊息。但從遠處看很難看清，而近距離看時，你可以看到中間兩塊面板連接處有一個接縫。
要打開駕駛側車門，您可以點擊應用程式中的按鈕或按下汽車支柱上的小按鈕。沒有門把可以拉，甚至沒有像福特野馬 Mach-E 那樣的門。如果用戶在冬天停車時車門被凍住了，那就很奇怪了。那麼故事中如何打開門也是一個問題。
走進車廂，我們發現車內空間與外面一樣簡單，除了一件事：橫跨儀表板的螢幕。只有一塊生動清晰的中控螢幕的存在，才能提醒用戶這是一款索尼的產品。
顯示器以及車內的環境照明都是完全可自訂的，具有與 PS5 相同的主題，例如《對馬島之魂》和《堡壘之夜》，每個主題都以正確的顏色序列覆蓋整個車內，為原本單調的表面增添了一點個性。
大型中央控制/娛樂螢幕是主要亮點，但稍微往下看，你會發現音量旋鈕太粗糙了。它比大多數現代寶馬上的 iDrive 旋鈕要大，但它僅控制 28 揚聲器杜比全景聲響系統的輸出。
軟體介面看起來仍未完成，只有兩排超大徽標網格，代表應用程式、設定和車輛控制。由於螢幕寬度較大，重要的控制很容易超出駕駛員的觸及範圍，迫使您將整個陣列拉回左側才能獲得所需的功能。
汽車充電速度是一個問題。 Afela 1 的最大充電速率為 150 kW，適用於 91 kWh 電池，預計續航里程為 480 公里。與更便宜的 Lucid Air 相比，它的充電速度是後者的兩倍，一次充電可行駛 400 多英里，你就會開始看到索尼的真正問題。
Afeela 1 有兩個版本，Afeela 1 Origin 售價 89,900 美元，Signature 售價 102,900 美元。後者配備更大的車輪（21 吋對 19 吋）、後座娛樂系統（嵌入頭枕的螢幕以及 HDMI 輸入）和額外的相機。而Origin版本則僅有黑色。
五年前，索尼的電動車野心催生了一個奇怪但有趣的計畫。現在，一切似乎都錯了。 12 個月後，當第一批商用 Afeela 1 開始進入市場時，情況會如何？讓我們拭目以待吧！
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