比亞迪承諾為所有車型配備自動駕駛功能
中國領先的電動車製造商比亞迪在國內市場佔據主導地位，甚至在國際市場上與特斯拉直接競爭。
自動駕駛汽車會減緩交通速度嗎？
一項新研究發現，「連網」汽車，也就是能夠以無線方式相互交換資料的汽車，可以顯著縮短通過十字路口的行駛時間。然而，如果（未連接的）車輛獨立運行，它們可以減慢穿過十字路口所需的時間，因為它們被編程為「保守」運行，以最大限度地降低碰撞風險。
根據研究，人們對自動駕駛汽車感興趣主要有兩個原因：提高乘客安全性和減少旅行時間。基於模擬交通狀況的運算模型的研究表明，要提高出行時間效率，僅僅增加自動駕駛汽車的數量是不夠的；需要更多的連網汽車 (CV) 和連網自動駕駛汽車 (CAV)，以便它們可以相互交換資訊以及與交叉路口的交通控制系統交換資訊。
在研究中，科學家使用運算模型模擬交通，將車輛分為四類：人類駕駛的汽車、有人駕駛的連網汽車、自動駕駛汽車和連網自動駕駛汽車。
由於自動駕駛汽車被設定為比人類駕駛更加謹慎，因此它們行駛速度往往比配備聯網技術的汽車慢，這使得它們能夠接收即將到來的交通信號燈狀態信息，並調整速度以避免在十字路口長時間停車。因此，與人類駕駛和自動駕駛汽車相比，人類駕駛的連網汽車和連網自動駕駛汽車行駛更平穩，停車次數更少。
透過57次交通模擬，研究發現，人類駕駛的連網汽車和自動駕駛連網汽車的比例越高，路口的交通流量就越大，從而減少等紅燈的汽車數量。
相反，大量未連網的自動駕駛汽車會延長交叉路口的行駛時間，因為這些汽車被編程為保守駕駛，以降低碰撞風險。這凸顯了將連網技術整合到車輛和交通控制系統中的重要性。
雖然這項研究是在運算模型上進行的，這限制了完全模擬現實的能力，但在現實生活中對人類駕駛、自動駕駛、連網和 連網自動駕駛汽車進行混合測試在成本和安全性方面將非常困難。因此，計算模型是實際應用之前檢測和解決潛在問題的有用工具。
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