關於巴拿馬運河的有趣事實

巴拿馬是中美洲發展最快的旅遊目的地之一，巴拿馬運河是該國的主要景點。儘管它位列世界體驗景點名單之中，但運河作為全球航運路線發揮更重要的作用。

無論您下次乘船遊覽巴拿馬運河還是在陸地上觀看運河上的活動，您都需要了解有關這個現代世界奇蹟的資訊。

關於巴拿馬運河的有趣事實

• 巴拿馬運河是大西洋與太平洋之間的捷徑。
• 巴拿馬運河已有一百多年的歷史。
• 興建巴拿馬運河的代價是超過25,000人喪命。
• 巴拿馬運河被認為是世界人造奇蹟之一。
• 自巴拿馬運河開通以來，已有100多萬艘船隻通過該運河。

巴拿馬運河是大西洋與太平洋之間的捷徑。

巴拿馬運河橫越巴拿馬地峽，形成南北美洲之間的一座狹窄的陸橋。以前，船隻必須繞過南美洲的尖端，如果一艘船要繞過南美洲尖端的合恩角，然後再返回另一邊，就必須航行近 12,500 英里（20,000 公里）。巴拿馬運河的開通節省了大量時間，最多可達數天。基本上，船隻穿越50英里（77公里）的運河只需大約8個小時。

巴拿馬運河已有一百多年的歷史。

2014年是巴拿馬運河開通100週年。哥倫比亞、法國以及後來的美國控制了運河周圍的土地。 1881年，法國人開始建造運河，但由於技術問題和工人死亡率高，工程進度受阻。美國於1904年接手建設，並於十年後利用當時的技術完成了該項目，耗資4億美元。 1999年，控制權轉回巴拿馬。

興建巴拿馬運河的代價是超過25,000人喪命。

有時，巴拿馬運河上同時有超過 43,000 名工人工作。工人們面臨炎熱、叢林、沼澤以及其中的所有生物，包括攜帶瘟疫的老鼠。還有黃熱病和瘧疾等蚊媒疾病。在法國建造該橋期間，超過 20,000 名工人死亡。

在發現昆蟲與疾病之間的科學關聯後，美國人發起了密集且成功的滅蚊行動。儘管如此，在美國建設階段仍有超過 5,000 名工人死亡。

巴拿馬運河被認為是世界人造奇蹟之一。

美國土木工程師學會也將巴拿馬運河評為現代世界七大奇蹟之一。這是有史以​​來規模最大、難度最大的工程項目之一。

運河兩端的船閘系統將船隻提升至海平面以上 85 英尺（26 公尺）的人工湖。船隻穿過人工湖以及一系列改良的人工水道，然後在另外幾個船閘處再次降至另一側的海平面。

船閘寬 110 英尺（33 公尺），長 1000 英尺（300 公尺）。大約有 3000 萬磅（1,400,000 公斤）的炸藥被用來清理運河的土地。

自巴拿馬運河開通以來，已有100多萬艘船隻通過該運河。

1914 年，運河開通，約有 1,000 艘船使用運河。如今，每年有近15,000艘船隻通過運河穿越巴拿馬地峽。 2010年，即運河開通96週年，第100萬艘船隻通過了運河。

1934 年，預計運河的最大運輸量約為每年 8,000 萬噸貨物，但到 2015 年，運河的運輸量已超過 3.4 億噸貨物，是最初最大估計值的四倍多。